忙碌一天了，現在有空坐下來寫篇昨天剛修好的三菱GPS_II電梯和大家分享一下，上海三菱GPS_II電梯在我接到物業經理電話后，到現場一看，電梯在一樓，轎廂照明燈全滅，外呼黑屏，無法對電梯外呼進行召喚，這是我們經常看到的電梯死機現象，這是14層的梯子，一個單元就一臺。

我就氣喘吁吁的爬上樓頂進了機房，打開控制柜門，看到控制柜p1板電腦故障顯示EF，一查出廠說明書寫著不能啟動，按rst對主板進行復位處理后，故障消失，電梯又恢復正常運行了，但是運行到一樓后，電梯又啪的一聲停機了，又跳出EF故障碼，我想這和一樓限位開關有關系吧，三菱電梯在出現EF故障指示是很籠統的，引起這個EF故障有許多，有P1板本身故障，有下端站強迫換速距離錯誤，還有上限位接觸不良等等，可以排除主板故障，主板不易壞的可能。我先查簡單的辦法一個一個排除，在機房控制柜用萬用表檢測下強迫換速開關是否正常，又量下限位開電壓，結果都正常，到轎頂慢車到3樓，走到一樓，進入井道底坑測量強迫換速開關碰鐵的距離和垂直度也是對的，都沒有問題怎么一到一樓就死機呢？

修電梯就是要有耐心，看看井道部分沒有問題，我又返回機房，重新恢復電梯到自動，電梯只要到一樓就馬上停機，我仔細分析著到底哪個方面沒有查到，是不是稱量反饋錯誤，稱重有可能有問題，我馬上把電梯門機關斷，防止我在機房開電梯有人進轎廂，我把P1板WGHO撥碼調到0位置，取消稱重，直到故障顯示屏小數點左右跳動，說明取消稱重了，這時我對電梯進行召喚，電梯上下來回跑了幾次都正常，看來是稱重裝置有問題了，我上了轎頂對稱重裝置進行調整，又回到機房把電梯p1板上的WGHO調到原來位置，進行調整并且重新寫入稱量數據，恢復電梯，正常運行了。

經過一番曲折、努力電梯終于修好了，愿同行們熱情的過好每一天！