故障 41:我有一臺 HOPE 醫用電梯轎廂照明出現問題，照明繼電器常吸。

此原因主要是待梯五分鐘自動關閉照明始終帶電問題原因是：是轎頂板壞了，板子上的一個 TLP3 光藕壞了 在 D6 插件旁！是 HOPE 的通病

故障 42: 有一臺 GPS--II 電梯出現如下故障： 電梯停在 1 樓，開門按鈕常亮不關門，機房 CR 保險（DC48V）燒壞，檢查 420 與 400 沒有短路，420 沒有對地，橋堆沒有短路，更換保險后，送電又燒保險，把 P1 板 CE 插件拔掉后，不燒保險，懷疑門機板壞，把該門機板換到另一臺上，正常，檢查轎頂及井道內 4 20 的線，均未發現有對地現象問題還是在門機板上，試的梯子上使用的板子有所不同，該故障是門機板上 TR01 三極管后面貼片穩壓二極管被擊穿，造成 420 與 400 短路，更換后電梯正常.EF 分兩種情況:1 有慢車,無快車 2 快慢車都沒有大致為 1 限位開關 2 稱量 3PAD4 抱閘力矩 5 鋼絲繩打滑 6 逆變器 7 溫度保險 8 模塊

故障 43: GPS--II 電梯運行一段時間后死機

原因：控制屏內變頻器風扇壞，引起變頻器過熱保護

故障 44: HOPE 梯故障代碼 E5,EE,EF,一換變頻器就燒先檢查三個變頻摸模塊壞，電容，防浪涌吸收板，再生電阻，再生模塊都無故障檢查電機線內部絕緣不好，到一定溫度后就短路（此故障在 HOPE 梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西）

故障 45: HOPE 梯從一樓到十一樓至五樓與六樓之間時共鳴聲很大并伴有振動

更換導靴調橋廂后故障消除

故障 46:經常燒 IGBT 并出現 E51：IGBT 壞，C/E 間短路會損壞驅動板，C/E 間開路不會損壞驅動板，C/E 間開路較少，驅動板會損壞2：電機的絕緣不好3：變頻器風扇壞或風扇葉灰塵過多4：更換 IGBT 時在背面沒有涂導電硅脂5：電流互感器壞及接線接觸不良6：電壓不穩定或大于 7% 此電梯故障為 E1 板壞引起經常燒 IGBT

故障 47: GPS—II 在門關閉后欲起動又不能運行突然中止 5#及 LB#一吸馬上釋放，門重開且不能運行顯示 E7 直流欠壓，EF 不能運行分析：直流欠壓一般為直流環路連接，電容容量和驅動板上的電容，電阻及預充電回路，檢查發現 D67,D68 二極管阻值不正常

故障 48：GPS-3 出現一啟動就停止,連續這樣．感覺想啟動又動不了（很吃力）．最底層和最高層多發生．檢修正常．換了驅動板和Ｐ１板也一樣．后來發現轎頂進去２人沒有出現故障．所以拆了一塊對重塊放入轎頂可還是這樣，不夠重，又放了幾代砂子正常．清洗了鋼絲繩和從新調整安全觸板．目前運行正常．但發現啟動有點抖,把實際的空載值有 74 調到 88.電梯下行還可以,抖動基本沒有.還有引起此故障的主要原因基本是安全觸板相撞后開關動作.才使電梯沒有快車.

故障 49：一臺改造的三菱電梯。運行時會停一下，然后很慢的又會運行，查后懷疑是門的問題。每一層廳門和轎門都查了，還是有問題，后來在轎頂檢修運行時也會停梯。無意用腳到門機拉桿，電梯就遠行了，原來是開門到位開關松移位造成的，重新調節后，電梯正常。

故障 50：三菱 HOPE 電梯 EF 保護無快車解決方案故障現象：每次死機層站的層顯無、電梯在平層位置，樓層不定，按呼梯鈕也無響應，用機械鑰匙開門，進入轎內照明有，內選無，關閉停止開關，電梯故障依舊；電梯可以走慢車，離開門區能自動平層開門，自動關門后故障依舊，故障代碼為 EF(控制不再啟動)分析--解決方案： 1、封超載（P1 板 WGHO 撥到 0），運行觀察故障依舊；2、稱重空載寫入時，發現當前值 90，經檢查，轎頂 送器變形，經處理、調校，當前值為 63，寫入，行觀 察故障依舊3、將再平層 PAD 取消，運行觀察故障依舊；4、更換平層 PAD，運行觀察故障依舊；5、檢查抱閘力矩，無異常；6、層站重新寫入，運行觀察故障依舊；7、交換同規格的 P1 板，層站重新寫入，運行觀察故障消除