隨著電梯使用年限或頻次的增加，伴隨而來(lái)的電梯事故率也不斷增加，電梯的安全性和可靠性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，而作為應(yīng)用最早、使用年限最久、保留有量最多的鼓式制動(dòng)器的質(zhì)量問(wèn)題悄然引起人們敏感度、社會(huì)關(guān)注度，從而給社會(huì)留下了鼓式制動(dòng)器質(zhì)量不好的印象。此前國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局前期發(fā)起了電梯鼓式制動(dòng)器安全隱患專項(xiàng)排查治理等一系列活動(dòng)及發(fā)布了TSG T7007-2022《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》。結(jié)合新《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》的內(nèi)容，下文對(duì)鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)性能、存在問(wèn)題及問(wèn)題對(duì)策進(jìn)行剖析，使社會(huì)大眾對(duì)鼓式制動(dòng)器有更明晰的了解及放心選用。
一、鼓式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)和與塊式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器的比較
1、鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
1.1制動(dòng)力矩可調(diào)整：制動(dòng)力矩可以根據(jù)用戶需要，在設(shè)計(jì)選型范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)范圍大，更易于匹配現(xiàn)場(chǎng)使用。
1.2工作行程大：對(duì)行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)敏感度要求相對(duì)低，不易造成檢測(cè)信號(hào)誤報(bào)。
1.3設(shè)計(jì)的剩余行程較大，加上制動(dòng)臂杠桿系數(shù)，在試車或多次緊急制動(dòng)后摩擦片磨損量對(duì)剩余行程影響量相對(duì)較小，剩余行程小時(shí)前整機(jī)上可調(diào)整，且調(diào)整方法簡(jiǎn)便，如現(xiàn)場(chǎng) 可以直接用塞尺等檢測(cè)，成本較低。
1.4安裝、調(diào)整、檢測(cè)、維修僅對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維保人員有基礎(chǔ)技能要求，較為簡(jiǎn)單方便，所有頂桿螺栓均外露，空間充足，閘皮磨損一目了然，閘瓦打開(kāi)過(guò)大或過(guò)小均可直觀觀察，制動(dòng)彈簧壓縮長(zhǎng)度可直接測(cè)量。
1.5制動(dòng)器輸入電壓穩(wěn)定性要求相對(duì)較低，電壓使用范圍大，電壓不穩(wěn)對(duì)功能影響相對(duì)較小。
1.6制動(dòng)器動(dòng)、靜銜鐵密封殼體內(nèi)相互運(yùn)動(dòng)，外界異物不易進(jìn)入動(dòng)、靜銜鐵之間，潛在卡阻風(fēng)險(xiǎn)極小。
1.7制動(dòng)器墊可外置，不易老化，便于更換。
2、鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)
2.1結(jié)構(gòu)不緊湊：安裝在曳引機(jī)上端、高度空間大、體積大。
2.2行程大：開(kāi)閘、抱閘反應(yīng)時(shí)間相對(duì)慢，噪聲相對(duì)大。
2.3成本高：多一對(duì)臂組件，制造成本高。
3、 鼓式制動(dòng)器與塊式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器比較
3.1相比鼓式制動(dòng)器，塊式及盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：是結(jié)構(gòu)緊湊、行程小、成本低。
3.2相比鼓式制動(dòng)器，塊式及盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：
3.2.1制動(dòng)力矩不可調(diào)整：設(shè)計(jì)造型后制動(dòng)力矩已是定值，出廠后不可再次調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)使用匹配性差。
3.2.2工作行程小，對(duì)行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)敏感度要求高，易造成檢測(cè)信號(hào)誤報(bào)。
3.2.3設(shè)計(jì)的剩余行程較小，摩擦片磨損后，動(dòng)、靜銜鐵見(jiàn)習(xí)超出額定值后在整機(jī)上不便于調(diào)整，基本功上是采用一次性設(shè)計(jì)，只能通過(guò)更換來(lái)滿足曳引機(jī)全壽命周期，因此在曳引機(jī)全生命周期內(nèi)成本是高的。
3.2.4現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)整、檢測(cè)、維修困難，間隙一致性相關(guān)差，一般維修人員難以掌握，需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)人員操作。
3.2.5輸入電壓穩(wěn)定性要求高，電壓不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致銜鐵抬起異常(如偏吸)，造成帶閘運(yùn)行。一般不采用降壓使用，在溫升較高狀態(tài)下，存在電磁鐵吸力不足的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
3.2.6動(dòng)、靜銜鐵間隙大，各類異物易進(jìn)入動(dòng)、靜銜鐵之間，潛在卡阻風(fēng)險(xiǎn)大。
3.2.7緩沖墊內(nèi)置，易老化，不便更換。
3.2.8盤式制動(dòng)器的摩擦盤采用的是輕質(zhì)鋁合金非導(dǎo)磁材料，通過(guò)內(nèi)齒與碳鋼材質(zhì)的骨鍵軸連結(jié)，摩擦盤內(nèi)齒極易磨損失效。所以只能用在較低速度且較低層建筑的電梯中。
綜上，無(wú)論哪種形式的制器各有利弊，需要從設(shè)計(jì)、制造、維保三方面共同努力解決制器本質(zhì)安全問(wèn)題。
二、鼓式制動(dòng)器預(yù)防對(duì)策
鼓式制動(dòng)器在國(guó)內(nèi)外電梯領(lǐng)域已使用多年，其存在的制造及工藝缺點(diǎn)已經(jīng)充分暴露，結(jié)合新《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》要求，以下對(duì)鼓式制動(dòng)器典型故障現(xiàn)象提出解決及預(yù)防對(duì)策，以極大改善鼓式制動(dòng)器的本質(zhì)安全性。
1.松閘手柄卡阻導(dǎo)致無(wú)法制動(dòng)失效的解決辦法：
1.1內(nèi)置松閘手柄預(yù)留自鎖角設(shè)計(jì)，避免達(dá)到卡阻位置。
1.2內(nèi)置松閘后自復(fù)位設(shè)計(jì)（如扭簧、凸臺(tái)等，如下圖），避免人為遺忘松閘后復(fù)位操作導(dǎo)致卡阻。
1.3內(nèi)置松閘手柄軸復(fù)位后的限位設(shè)計(jì)，避免復(fù)位后轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致卡阻。
松閘手柄自復(fù)位
1.4內(nèi)置松閘手柄接觸面圓弧設(shè)計(jì)，避免多次松閘后尖角碰撞導(dǎo)致卡阻。
1.5若無(wú)“復(fù)位”“限位”設(shè)計(jì)，則必須選擇非導(dǎo)磁材料作為松閘手柄軸。
1.6取消內(nèi)置松閘手柄，使用外部松閘結(jié)構(gòu)，如下圖。
鼓式制動(dòng)器外置松閘結(jié)構(gòu)
2.減震墊老化分解、更換的解決辦法
2.1減震墊外置結(jié)構(gòu)如下圖，減震墊外置便于更換、操作，且使減震材料遠(yuǎn)離高溫區(qū)，同時(shí)不存在減震墊磨損、老化異物進(jìn)入殼體內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)。外置減震技術(shù)的應(yīng)用不權(quán)避免了隨著使用年限減震墊老化造成的潛在卡阻風(fēng)險(xiǎn)，還打破了原有的鼓式制動(dòng)器高于板式制動(dòng)器噪聲的現(xiàn)狀，可將噪聲控制在45db以內(nèi)。
3.因產(chǎn)生剩磁而力衰減導(dǎo)致的溜車的解決辦法
3.1動(dòng)、靜鐵芯采用工業(yè)純鐵材質(zhì)，不易產(chǎn)生剩磁，解決長(zhǎng)時(shí)工作力值衰減問(wèn)題。
工業(yè)純鐵 動(dòng)、靜鐵
4.因摩擦拉毛、生銹而產(chǎn)生鐵屑而卡阻解辦法
4.1預(yù)防措施：動(dòng)鐵可采用噴涂陶瓷工藝，陶瓷硬度增大，超級(jí)耐磨和耐腐蝕，機(jī)械壽命能達(dá)到1000萬(wàn)次以上；陶瓷技術(shù)的應(yīng)用可有效預(yù)防常見(jiàn)的卡滯現(xiàn)象，將目前常規(guī)200萬(wàn)次機(jī)械壽命提升至100萬(wàn)次以上，使制動(dòng)器的機(jī)械壽命跨上一個(gè)新的臺(tái)階。
5.因潤(rùn)滑脂形成的油脂泥膠結(jié)或硬化的卡阻解決辦法
5.1預(yù)防措施：采用二硫化鉬潤(rùn)滑脂，提升潤(rùn)滑可靠性。注：二硫化鉬潤(rùn)滑脂具有高溫下不滴油，不結(jié)焦，抗磨損，粘性強(qiáng)，潤(rùn)滑降噪效果好等特點(diǎn)。
