太空愛好者們長久以來的夢想以及科幻作家們的最愛，將會在下周更接近現實：這是一個在太空中擺動電梯的概念。一個致力于開發“太空電梯”的日本團隊將于9月11日進行首次試驗，在衛星上發射一個微型版本來測試這項技術。由靜岡大學的研究人員制造的測試設備將搭乘H-2B火箭的7號運載火箭。日本太空總署下周從日本南部的谷島發射升空。試驗包括一個微型升降機待機——一個只有6厘米（2.4英寸）長，3厘米寬，3厘米高的盒子。如果一切順利，它將通過沿著懸掛在兩個小型衛星之間的10米長的纜繩移動來提供概念證明，這將保持纜繩的緊繃。微型電梯將沿著纜繩從其中一個衛星的容器中行駛。這將是世界上第一個測試電梯在太空中運動的實驗，”一位大學發言人告訴法新社。機動的“電梯”盒的移動將用衛星上的照相機進行監測。然而，它仍然與建立在太空電梯夢想的長期歷史之上的該項目的最終調束目標相差甚遠。

如果成功設計，太空升降機可以作為國際空間站的常規通道

1895年，俄羅斯科學家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基在巴黎看到埃菲爾鐵塔后首次提出了這個想法。將近一個世紀后，亞瑟·C·克拉克的一本小說再次提到了這一想法。但是技術上的障礙總是使計劃停留在概念階段。理論上，太空電梯將包括纜繩拴在地球上，最好是在赤道附近，那里的天氣模式是非暴力的。美國國家航空航天局的大衛·史密斯曼解釋說，這種電梯系統“要求質量中心位于地球靜止軌道上”，距離地球赤道約35785公里。赤道基地的另一個優點是它們與地球靜止軌道正確對齊。“電纜基本上是在環繞地球的軌道上，”史密斯曼說。四至六“電梯軌道”將延伸塔樓和電纜結構的兩側，在不同級別的平臺上。這些軌道將允許電磁車輛以每小時數千公里的速度行駛，”美國宇航局的報告解釋說。理論上，太空升降機是非常合理的，石川由紀夫（Yoji Ishikawa）告訴《每日新聞》，石川由紀夫領導目前的日本研究小組。他相信如果太空旅行能夠實現他們的目標，那么太空旅行將會成為未來的熱門話題。報告指出，如果太空電梯真的實現了，人們可以在不使用運載火箭的情況下前往國際空間站，并向軌道運送補給品。ING站成本低。諸如太陽能發電面板和空間研究材料等供應品也可以以指數更低的成本運輸到軌道站和探測器。然而，就目前而言，這些益處仍遙遙無期。

但是，如果有一個國家確實可以把電梯放在太空中，那也許是日本。即使面對多個技術挑戰，日本投資者也沒有放棄這個項目。在日本，太空升降機實際上是國民心理的一部分，部分原因是日本研究人員在機器人學和碳納米管技術領域具有深厚的專業知識，從1991年日本研究人員Sumio Iijima發現碳納米管開始。日本建筑公司Obayashi正與靜岡大學合作建造自己的太空電梯，以便在2050年將游客送入太空。該公司表示，可以利用比鋼強20倍以上的碳納米管技術，在地球上空96000公里處建造一個提升井。隨著這一領域的所有這些發展，有一件事是肯定的：甚至懷疑論者也在關注。