船用電梯作為一種甲板特種運輸設備，其安全性貫穿于設計、制造、安裝、維修保養、使用等整個過程，但由于各國針對船用電梯法律、法規制定的嚴重滯后，并且大部分船東忽視船用電梯安裝、維修保養及使用等環節對電梯安全性的影響，因此船用電梯設計壞節對安全保護方面的考慮更顯重要，否則在船用電梯長達幾十年運行過程中將很難完全避免發生人身和財產損失等惡性事故。

    船用電梯作為特種甲板機械，其市場需求量日益增加，從小型的客船、海監救援船到大型的客滾船、郵輪、貨船以及集裝箱船等，新造的各類船舶很多開始安裝電梯。但是船用電梯不同與船上的其他傳統設備，很多情況下，輪機員是首次在船上接觸電梯，因此輪機員對于船用電梯的管理維護事宜往往不熟悉，常常是設備出現問題時，輪機員才開始修理，平時基本沒有日常的維護工作或不知道如何開展維護工作，導致設備容易發生故障。因此，本文結合船用電梯方面的工作經驗，著重從管理與維護的角度分析如何保證船用電梯的安全運行與正常運行。 

　　1 船用電梯的管理 

　　船用電梯的工作環境比較特殊，在使用過程中，船體有靜傾、搖擺和振動，環境溫度范圍通常為-10 ℃～ 45℃，空氣相對濕度為95%左右，空氣中還有鹽霧和霉菌，其使用環境比陸用電梯惡劣，因此其管理工作應該需要比陸地用電梯更加嚴格規范。船用電梯的管理應該著重于以下幾個方面。 

　　1.1 對人員進行培訓 

　　船上電梯的運行管理及日常維護工作應統一由船上設置的管理人員進行。負責電梯管理的人員應具有維修一般機電設備的經驗，上崗前應對其進行相關安全教育與技術培訓，最好接受電梯供應商的培訓。 

　　1.2 按照要求安全使用電梯 

　　a.電梯首次使用前，管理人員應將電梯的安全使用注意事項、警示標志張貼在轎廂內顯著位置。管理人員每日將電梯投入使用前，應將電梯上下運行數次，檢查電梯的運行狀態。在電梯運行過程中，應經常巡視，發現或認為電梯有故障時，應立即停梯，并立即對電梯進行檢查。在電梯使用完畢后，管理人員應及時鎖梯，長期不用時，切斷電梯的電源。 

　　b.管理人員在電梯運行期間應當注意海況，當船體傾斜和搖擺超過電梯使用維護說明書中的規定情況時，應當立刻鎖閉電梯并切斷電梯電源。 

　　c.管理人員必須妥善保管電梯的所有鑰匙，絕對不允許借由他人使用。 

　　1.3 定期進行維護，重要問題及時上報 

　　a.電梯管理人員應當按照產品維護說明書的要求，制定維護計劃與編制備件清單，定期對電梯進行清潔、潤滑、檢查、調整，更換不符合要求的易損件以及更換不重要的零部件，并根據備件清單備好備件。尤其對無限航區的船舶，電梯備件的充分準備非常重要。 

　　b.在維護過程中發現僅依靠維護工作已經不能保證電梯的正常運行，需要對重要零部件進行更換或修配時，應立即停梯，同時上報所屬部門。電梯管理人員應根據電梯的實際情況，編制修理方案。修理方案經過所屬部門評審通過后方可進行電梯修理。 

　　1.4 制訂并演練應急預案 

　　管理人員應根據產品使用維護說明書制訂針對突發事件的應急預案，并組織相關人員進行至少半年一次的演練。應急救援預案應張貼在設備間、轎廂內、轎廂頂，以及電梯圍井的每一個出口。當電梯發生困人等突發事件時，管理人員應迅速趕到相應甲板，并按照應急預案組織相關人員處理突發事件，同時應上報所屬部門。 

　　1.5 建立設備的技術檔案 

　　船上應建立電梯安全技術檔案，包括設備及主要部件的產品證書及供應商的合格證，產品及部件的使用維護說明書，前述活動所形成的相關記錄，船級社的年檢記錄。以上文件與記錄應永久性保存。 

　　2 船用電梯的維護要點 

　　船用電梯的安全裝置主要包含限速器、安全鉗、緩沖器、應急救援裝置，以及搖擺檢測裝置。安全裝置的維護主要是定期檢查限速器安全鉗系統動作是否靈活可靠，并定期加注潤滑油；檢查緩沖器機械部分是否復位到有效位置；檢查應急救援裝置是否齊全，并試驗其是否工作有效；經常檢查搖擺檢測裝置是否工作有效。 

　　2.2 曳引機鋼絲繩及繩頭組合的維護 

　　重點檢查調整繩頭組合的螺母，使各個鋼絲繩受力盡量均勻；檢查鋼絲繩表面磨損腐蝕油污或斷絲情況，對比維護說明書的要求，判定是否需要更換鋼絲繩；當鋼絲繩表面有油污或金屬顆粒類的異物時，應及時使用專用的清潔油清潔干凈。 

　　2.3 導軌及支架的維護 

　　船用電梯在運行時轎廂對導軌及支架的側向力非常大，因此導軌及導軌支架的維護非常重要。在維護時應檢查支架，導軌的固定有無松動，導軌有無變形，應逐一檢查每根導軌與支架。 

　　2.4 照明系統及應急通訊系統的維護和保養 

　　應重點檢查正常照明、應急照明及臨時應急照明、附加應急照明能否正常工作。檢查應急通訊系統在電梯正常電源切斷的情況下能否有效工作。 

　　2.5 轎廂及對重系統的維護 

　　檢查轎廂和對重的所有連接螺栓，對重塊的固定應無松動；防止轎廂的活動部分與固定部分之間發生位移的阻擋裝置是否有效；檢查導靴的靴襯或滾輪是否清潔，磨損是否超標，檢查滑動導靴油壺里潤滑油是否足夠。檢查編碼器固定是否牢固，并定期清潔。 

　　2.6 曳引機 

　　曳引機的維護重點：保持曳引輪繩槽的清潔，絕對不允許有油污；檢查曳引機底座的連接螺栓，電機與減速器之間的連接螺栓有無松動；適時更換減速箱內的潤滑油，保持潤滑油的清潔；檢查減速箱的運轉是否平穩。檢查制動器工作是否靈活，制動器間隙是否符合說明書的要求，必須保持制動閘瓦與制動輪表面清潔無任何油污，檢查制動閘瓦的磨損情況。 

　　2.7 門系統的維護 

　　門系統的維護主要是檢查機械門鎖及門鎖觸點是否可靠；層門的強迫關門裝置是否可靠；檢查門滑塊及門滾輪的磨損。檢查轎門上的光幕是否工作有效；檢查轎門和層門聯動運行時是否平穩，檢查相關間隙。 

　　2.8 電氣控制系統維護 

　　檢查所有電氣安全開關的可靠性，檢查控制柜內電氣元件的動作時序準確性及可靠性。應及時清除柜內元器件的灰塵，檢查柜內元器件的固定有無松動。檢查所有的電纜固定及柜內接線是否牢固。 

結論：由于船用電梯本質上隸屬于電梯行業，設計人員在電梯安全保護系統設計時首先應嚴格依照電梯EN81-1或GB7588-2003等公認標準進行設計，其次船用電梯的安全運行，關系著乘客與船員的安全，而船用電梯的安全保障80%要依靠平時的管理與維護，因此電梯管理與維護質量的高低直接決定著的設備能否安全運行。尤其是陸地電梯事故頻發的今天，希望航運公司對船用電梯的管理與維護工作也能有足夠的重視。 

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