5噸汽車梯，那啥，這對重一個人搬的話，大家說一天搬的完嗎？這里普及一下知識點：對重是電梯曳引系統的一個組成部分，它的作用是平衡轎廂的重量。位于轎廂的另一邊，通過曳引鋼絲繩連接到轎頂上。對重在電梯曳引系統起到節能作用，因為在配重前理論計算使電梯載重最優化。
對重塊重量=轎廂重量+平衡系數(0.4～0.5)x額定載重-對重框重量
電梯平衡系數可參考http://www.deffeng.com/html/diantijishu/511.Html
汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統的汽車坡道相比，汽車電梯能節省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉效率。
汽車電梯在GB7024-2008 《電梯、自動扶梯、自動人行道術語》里稱之為非商用汽車電梯(non—commercial vehicle lift)，定義為“其轎廂適于運載小型乘客汽車的電梯” ， 在特種設備目錄里屬于貨梯的一種。它在汽車4S店、維修車間，樓頂設停車場的大型商場、超市得到了越來越廣泛的應用。
目前廣泛應用的汽車電梯主要有兩種。
(1)液壓汽車電梯。它以安全可靠、機房設置方便等優點在低層建筑中占據了一席之地。這其中，許多都有專門為汽車設計的轎廂，有些還選裝了光電開門系統，較為適合汽車的使用。
(2)曳引式汽車電梯。在我國城市中，汽車電梯保有量的大部分仍然是傳統的曳引式汽車電梯，這類電梯從曳引式貨梯發展而來，以其技術成熟、造價低廉的優點，占據了一定的市場份額。
在現代城市規模越來越大的背景下，為乘用汽車服務的汽車電梯也有著廣闊的發展前景。比較而言，曳引式汽車電梯從傳統的曳引式貨梯技術發展而來， 在現階段基本能滿足現代城市立體化發展的需求，但從長遠來看，液壓式汽車電梯布局方便而且節能環保，更能適應未來汽車電梯的發展趨勢。
汽車電梯井道的強度要求
汽車電梯井道結構應有足夠的強度，不僅能承受普通電梯運行時具有的載荷，還要承受轎廂裝卸載時所產生的載荷。對于曳引式電梯井道應滿足GB 7588-2003的相關要求，宜使用鋼筋混凝土整體澆筑井道，或者鋼筋混凝土形成框架并以優質實心磚填充井道。
對于液壓式電梯，也宜采用混凝土結構井道，多缸側置直頂式允許采用磚墻井道，但應滿足表2要求。在實心磚井道壁上安裝導軌支架，應使用穿墻螺栓和連續的鋼夾板， 鋼夾板面積要能延伸到所有螺栓橫切面圓心外80mm處。鋼夾板上螺栓穿孔不應過大。螺栓應采用8．8級高強螺栓，直徑不小于14mm，且應配裝平墊片并采用彈性墊片或其他防松措施。
