隨著共享經濟的發展，越來越多可共享的生活用品出現在人們視野中。從共享單車到共享汽車、享雨傘、共享充電寶……針對老舊樓加裝電梯這塊，社會上又出現了“共享電梯”。

既有住宅加裝電梯所謂的“共享模式“ —— 免費加裝，然后乘坐一次收費（具體幾毛至1元不等）（包含電梯責任險、維保費、維修費,這是推廣期的價格）這樣的舉措，按照時下流行的說法是共享電梯，提出的口號是“自愿申請，免費安裝，有償使用”。

舉個例子，每次2毛，一天上下5次，每戶就是一塊錢，一家4口就是4塊（這是往多了說），一個樓10戶，底下4戶肯定不用，那就剩6戶，6*4=24元一天，一個月24*30=720塊錢*12個月=8640元*15年=129600元！這都不夠電梯設備錢，還有鋼結構井道，維保費，電費，等等！靠廣告毛毛雨的盈利？不切實際。

 通過合肥市住房保障和房產管理局組織各區(開發區)住建部門負責電梯加裝的工作人員赴宣城市調研學習加裝電梯“共享模式”的做法，被安排的觀摩點(開元小區)雖然有多部電梯鋼架結構已安裝，但整體施工處于停滯狀態。此外該局還對接了江蘇淮安、南京等外省、市多地住建部門負責人，了解了住房和城鄉建設部城建司相關領導，普遍認為“共享模式”存在“資金投入

大、成本收回周期長、質量安全難保證”等原因風險隱患難以控制，多地出現電梯加裝“爛尾”事件，造成很壞的負面影響。本著對政府、電梯加裝企業和居民負責的態度，經風險評估，決定暫在合肥市不推行電梯加裝“共享模式”。

其實有多地已經發布過風險提示，投資回報不符合市場實際情況，運營模式可持續性存疑。

對于新整事物先不忙著否定它，發展趨勢如何，用數據說話：

三口之家平均每人每天坐2次電梯吧，一天6次。(因為收費可能一家三口同上同下，只有兩次，二樓還有可能不坐，20個臺階兩角錢)，二到六樓10戶每天乘坐60次，二角五分錢一次，60x0.25=15元，一個月15x30=450元，一年450x12=5400元。連電梯的維護費電費都不夠，兩三年后還要加上各種維修零件錢。至于什么廣告收益，居民樓就10住戶，又不是什么商業中心，人流量沒那么大。有幾家公司愿意投放廣告？即使投放了，每月能給多少廣告費？  一部電梯15-20年就報廢，大幾十萬元裝電梯怎么回收成本，怎么盈利？企業都是慈善機構嗎？