Liftport于2005年簽署了一項協議，在密爾維爾的這個地點開設一家納米管制造廠

2005年4月，Liftport宣布計劃在米爾維爾建立一個工廠，該工廠也將作為公司的地區總部。坎伯蘭縣之所以被選中，是因為它的制造歷史和東海岸的中心位置。該工廠將被命名為Liftport Nanotech，它將制造碳納米管，最初將被出售給其他公司，并用于其產品中，使其更堅固，如塑料、金屬和玻璃，這是米爾維爾眾所周知的。

通過出售納米管，Liftport將籌集資金繼續資助研發

2001年至2011年在密爾維爾擔任經濟發展主任的唐·艾爾斯說，他會見了萊恩和新澤西理工學院的教授，希望能看到有助于開發納米管的機器。他說，每個人都很樂觀。

艾爾斯說：“我們的一些業務（在密爾維爾）出現了下滑，但當時我們正在重新發展。”“我們認為，進入一種新材料，如碳納米管，是值得的，盡管我們知道，由于它是多么的新，有多大的風險。”這個想法深受坎伯蘭縣授權區和密爾維爾市的歡迎，以至于在2005年，每個實體都提供了5萬美元的種子資金。Liftport計劃在靠近米爾維爾機場的22號航空街租賃場地。

艾爾斯說：“我們一直知道這會很危險。”“但是，考慮到未來的前景，我們花了一整天的時間和新澤西州的人們談論未來的前景，我們認為這是值得的。”然而，這家工廠從未向前發展過。“我們不能大規模生產納米管，”萊恩在最近接受新澤西高級媒體采訪時說。

萊恩在2007年的時事通訊中解釋說，一家波士頓的公司與Liftport簽訂了建造納米管爐的合同，但這家公司的進度落后，未能履行與Liftport的協議。然后，經濟崩潰了，萊恩失去了華盛頓州的財產，Liftport也倒閉了。“我們沒有放棄，”萊恩說。“我們被迫停止，這在觀點上有很大的不同。

Liftport2.0

這不是新澤西州或科學界最后一次聽到萊恩的消息。五年后，Liftport 2.0浮出水面。

萊恩進行了一些研究，發現月球升降機可以用現有的材料和技術制造出來，使之比2005年更可行，然后重新啟動了提升港。他發起了一場Kickstarter活動，詳細介紹了公司目前和未來的目標，籌資目標為8000美元。第一步是建造一個機器人，它能爬上2公里高的天空，到達一個高空氣球平臺，氣球被拴在地面上。

最終，有3468人支持該項目，并出資110353美元，比公司希望籌集的資金多出13倍多。

支持Kickstarter的人之一是新澤西州的尼古拉斯·希爾曼

作為一個長期的太空愛好者，希爾曼說，他將與父親一起參觀華盛頓十字路口的天文臺，并參加普林斯頓業余天文學家協會的每月會議，聽取美國宇航局員工和其他科學團體成員談論他們的工作。在2005年的一次會議上，他聽到萊恩談論太空電梯。

希爾曼說：“我見過他一次，這讓我覺得很有名氣，因為我從他本人的外表上認識他，他還和其他天文學家交談過。”“太空電梯的想法很棒，我記得當時每個人都喜歡它。當時我才15歲，所以我不知道我現在知道的那么多，但當時看起來很酷。”

希爾曼開始關注Liftport的Facebook頁面，加入了一個旨在提高項目知名度的組織。但是，當Kickstarter的更新沒有經常出現時，他開始擔心，最終停止了。“很多人都很沮喪，”萊恩在談到Kickstarter計劃時說。“我沒有團隊。我們確實制造了機器人，但不幸的是，它不起作用。這是一次令人沮喪的經歷。”

未來

萊恩偶爾還會出去一次，做關于太空電梯的講座，還有一些咨詢。他仍然相信有可能有一個月球電梯。

“我認為這是真的，”他說。“這是我的主要關注點。我想那里有些東西。我做這件事的方式和我做地球電梯的方式不同。我要去做，以后再談。我覺得那里有些東西，我仍在追求它。”

曾經被認為是一個牽強的想法，太空電梯正在成為現實。去年秋天，一家日本建筑公司和靜岡大學向國際空間站派遣了一個小規模的電梯，在那里一個小盒子沿著兩顆衛星之間30英尺長的電纜爬升。

國際空間電梯聯盟主席皮特·斯旺說，這項實驗“將在太空電梯運行的過程中完成一項必要的工程測試，即使是在這個早期被稱為太空電梯的大型項目中。”不排除米爾維爾在未來的生產和制造基地。

“米爾維爾的人民很偉大，”Liftport的聯合創始人說。“從市議會到經濟發展，一切都很好。如果我有手術要做的話，我還是會在密爾維爾做些什么。”

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