德國蒂森克虜伯分成兩家上市公司，彭博分析師穆斯塔法·奧庫和約翰遜的iMode之間的電梯兼并的可能性寫上周五的報告。根據彭博分析師的說法，融合芬蘭通力和德國 蒂森電梯將成為世界上最大的電梯公司。
“從雙方的角度來看，合并很有意思，因為競爭激烈的電梯市場處于低迷狀態，但競爭是一個潛在的障礙。”分析師表示，合并后的Kone-Thyssen Elevator Technology的價值可能達到330億歐元。該措施還將釋放蒂森股東的價值。
Thyssen電梯的營業利潤率目前弱于Kone。分析師預測，電梯市場的放緩將繼續。中國電梯市場的復蘇和穩定的零部件價格分析師認為該電梯市場的邊際壓力將在明年緩解，然而，由于勞動力市場緊張，費用可能會增加。
“我們相信，通力和蒂森電梯的組合是有吸引力的，費用將通過較大規模的一次下跌，該產業也面臨挑戰，改善的結果，因為中國帶來了額外的容量。這次合并將創造銷售最大的原始設備制造商，這將是最大的服務網絡，公司也將是一個良好的區位布局，擁有在美國在中國和蒂森一個強大的存在，成本除了切割很大的空間的重疊，意味著審批競爭主管機關是必要的'’彭博社分析師 穆斯塔法·奧庫和 約翰遜的iMode寫報告。
“我們預計合并后的公司的利潤率為14％，落后于奧的斯18％的利潤率，但隨著時間的推移，它將以更大的規模增長。”
昨天，蒂森克虜伯計劃宣布另一家公司將專注于鋼鐵生產等基礎材料活動。第二家公司應該是工業運營，如電梯業務，汽車工程和工廠建設。該部門將于9月底結束。該項目已經扭曲了很長時間，而Kone之前曾被提及為潛在的電梯買家,該部門由激進投資者Cevian和 Elliott領導
法蘭克福，7月15日（路透社） - 據德國日報報道，蒂森克虜伯和通力的大股東就兩家公司電梯業務的潛在合并舉行了會談。
漢德爾斯布拉特周日報道稱擁有蒂森21％股份的阿爾弗里德克虜伯基金會和通力最大股東安蒂·赫林已經就一筆交易進行了談判。該論文稱，第一次談話最早發生在兩年前，但該提議被蒂森當時的首席執行官海因里希·希辛格拒絕了。
該基金會表示已經告知Kone有關電梯單元的問題應該提交給蒂森克虜伯。該公司表示已向Thyssen執行董事會通報了談判情況，并且由公司決定或回復查詢。
本月早些時候，在蒂森監管委員會中擁有兩個席位的阿爾弗里德克虜伯基金會表示，在該公司董事長發表類似言論后，該工業集團的解體將不會發生。
董事長Ulrich Lehner曾表示，沒有計劃剝離該集團的電梯部門，這是其盈利最多的業務，一些投資者和分析師表示，這將剝奪蒂森克虜伯的大型集團折扣的股價。
相比之下，激進投資者Cevian是Thyssen的第二大股東，擁有18％的股份，他一直在呼吁對Thyssenkrupp的所有業務領域進行戰略審查，并表示每個人都可以在不同的設置中更好地發展。
關于蒂森克虜伯未來的猜測在最近Hiesinger辭職后愈演愈烈，Hiesinger表示缺乏股東支持，并且已被首席財務官Guido Kerkhoff取代。
在他與塔塔鋼鐵公司達成一項具有歷史意義的鋼鐵合資協議并且隨后幾個月股東對公司戰略施加壓力之后幾天，Hiesinger才辭職。
新浪美股訊 北京時間28日消息，德國工業巨頭蒂森克虜伯周四表示，計劃分拆為兩家公司，這將是自20年前蒂森與克虜伯合并以來該公司最大的結構重組。
該公司表示，計劃將其資本品部門分拆為一家名為蒂森克虜伯工業公司（Thyssenkrupp Industrials）的新上市公司，其余業務部門將組合成蒂森克虜伯材料公司（Thyssenkrupp Materials）。
分拆后的蒂森克虜伯工業公司將包含電梯、汽車零部件和工廠工程部門；蒂森克虜伯材料公司將包含海事、材料服務、軸承及鍛件業務部門，并將持有擬與印度塔塔鋼鐵公司（Tata Steel ）組建的合資企業的50%股權。
該公司監事會將于周日召開一次特別會議，簽署這一計劃。
受此消息推動，蒂森克虜伯股價周四一度大漲17%。
