在德國，按照規定，每臺電梯每年都應進行至少一次運行情況檢查。然而在過去的一年中，德國負責檢驗產品安全與環境安全的權威組織TüV卻驚訝地發現，藏有重大安全隱患的電梯數量竟超過總數的七分之一！看來外國人做電梯保養的還不如國內。
德國目前正投入使用的電梯有五十四萬臺，據TüV的數據，其中有超過八萬臺存在問題，可能威脅乘客的人身安全。有些電梯甚至從未登記入冊并接受常規檢查。(國內需要市場監督管理局，特檢院登記驗收)
這些問題電梯，有將近2000部被檢查人員直接“叫停”了。這其中，一百三十多臺位于柏林，六十多臺位于杜塞爾多夫，科隆市也有三十多臺電梯被判“安樂死”。TüV的德國業務部經理表示：“在這些電梯中，制造水準都非常可疑，很可能對人身安全甚至生命造成危害。”
德國很多電梯都已使用了數十年。老舊電梯最常出現的問題是：鋼絲繩磨損、電梯門的按鈕不靈、緊急呼叫系統有故障（這個名稱很好微妙之處聰明人自然會懂，國內習慣3方對講）。有些電梯轎廂不能平層，有落差，這在老舊電梯中也是常見的問題。
TüV表示，要想避免電梯出現事故，就要定期維修保養。對于老舊電梯，檢查人員專門配備了手冊，比照“目錄”一項項查看各處設備的情況是否與標準值存在偏差。一旦發現危險的技術漏洞，就會要求操作人員立即關閉電梯，維修和復查之后才能重新投入使用。
與此同時，就在上周，TüV也指出了未注冊的“黑電梯”數量——全德很可能有10萬部。在德國，電梯的登記和定期接受檢查是運營商必須履行的義務，TüV呼吁“黑電梯”的運營商盡快主動完成登記。提醒國人在德國乘電梯的時候，要注意電梯中是否有TüV的標記。從2015年起，德國所有電梯都必須用TüV貼紙。（類似于國內電梯里貼的合格證，上面標出下一次年檢的預計時間）
PS:TüV 是德語Technischer überwachüngs Verein縮寫，意為德國技術監督協會 。TüV 的歷史要追溯到1872年成立的德國蒸汽鍋爐監督協會，主要為生產設備提供安全保障，這個組織就是德國TüV前身。1877年80個蒸汽鍋爐檢測員聯合成立了DüV；1900年DüV負責檢測第一輛汽車并監督駕照考試；1918年DüV業務擴至礦產和能源領域；1936年DüV 更名TüV。TüV標志是德國TüV專為元器件產品定制的安全認證標志，得到全球廣泛認可。在整機認證的過程中，凡取得TüV標志的元器件均可免檢。
